Легализация иностранных авто завершена: сборы с 5531 машины могли составить 309,6 млн сомов

В Кыргызстане завершилась заключительная легализация автомобилей с иностранными регистрационными номерами. До 1 сентября 2026 года включительно владельцы успели оформить 5531 транспортное средство. По расчётам KG24.NEWS, только установленные сборы за их легализацию могли составить около 309,6 млн сомов.

Итоговые данные сообщил Государственный центр по регистрации транспортных средств и водительского состава. Из 5531 оформленного автомобиля 4870 имели двигатель объёмом до 2 литров, ещё 661 — более 2 литров.

Заключительный этап проходил с 10 июля по 1 сентября 2026 года на основании постановления Кабинета министров №470. Власти заранее подчёркивали, что эта процедура является последней.

Сколько денег могли собрать за легализацию

Для автомобилей с двигателем объёмом до 2000 куб. см сбор составлял 50 тыс. сомов. Для машин с двигателем большего объёма — 100 тыс. сомов.

Категория	Количество	Сбор за автомобиль	Расчётная сумма
До 2 литров включительно	4870	50 000 сомов	243,5 млн сомов
Более 2 литров	661	100 000 сомов	66,1 млн сомов
Всего	5531	—	309,6 млн сомов

Расчёт KG24.NEWS выглядит так:

4870 × 50 000 + 661 × 100 000 = 309 600 000 сомов.

Это не официально объявленная сумма поступлений в бюджет. Государственный центр сообщил количество машин по объёму двигателя, но не опубликовал итоговую сумму фактически уплаченных сборов.

Кроме того, владельцы отдельных автомобилей могли нести дополнительные расходы на техническую экспертизу и другие процедуры. Они в расчёт KG24.NEWS не включены.

48 автомобилей оказались «перекидами»

Среди зарегистрированных машин 48 автомобилей были переоборудованы с переносом рулевого управления с правой стороны на левую — так называемые «перекиды».

Первоначально такие автомобили не подпадали под заключительную легализацию. Однако 21 августа Кабмин изменил правила.

Согласно постановлению №568, переоборудованные автомобили с перенесённым рулём разрешили легализовать при условии прохождения оценки и подтверждения соответствия конструкции требованиям безопасности дорожного движения.

В итоге до завершения кампании таким способом зарегистрировали 48 машин.

Какие автомобили вообще разрешали оформить

Заключительная легализация распространялась не на любые автомобили с иностранными номерами.

Под неё попадали транспортные средства определённых категорий, которые были ввезены в Кыргызстан до 31 декабря 2024 года включительно и до этого не прошли государственную регистрацию.

В частности, процедура распространялась на категории M1, M1G, M2, M2G, N1, N1G и N2.

При оформлении проверяли идентификационный номер VIN и другие заводские номера. Машины, находившиеся в розыске, имевшие признаки изменения идентификационных обозначений либо ограничения на регистрацию, легализации не подлежали.

Все легализованные автомобили получили номера региона «10»

После оформления автомобилям выдавались кыргызстанские государственные регистрационные знаки с цифровым кодом региона «10».

Однако легализация не делает такие автомобили полностью равными обычной машине, которую можно свободно продать или переоформить.

Для них установлены специальные ограничения. В частности, запрещены:

• продажа и иное отчуждение автомобиля;
• вывоз автомобиля за пределы Кыргызстана;
• передача права управления другому человеку, кроме предусмотренных законодательством случаев.

Фактически государство разрешило владельцу продолжить законную эксплуатацию автомобиля, но ограничило возможность превратить легализацию в схему последующей перепродажи таких машин.

За две кампании могли оформить более 32 тысяч машин

Нынешняя процедура стала продолжением большой кампании, начавшейся ещё в 2025 году.

После завершения первого этапа Государственное агентство по регистрации транспортных средств сообщало о 26 648 автомобилях с иностранными номерами, прошедших оформление.

Если прибавить 5531 машину заключительного этапа, по расчётам KG24.NEWS получается 32 179 автомобилей, оформленных за две кампании.

При этом это именно арифметическое сопоставление двух опубликованных государственных показателей, а не отдельная официальная итоговая статистика за весь период.

Что делать тем, кто не успел до 1 сентября

Для оставшихся владельцев это главный практический вопрос.

Указ президента №197 от 3 июня 2026 года прямо называл нынешний этап дополнительным и окончательным. До 1 сентября владельцам предоставлялась возможность либо пройти легализацию, либо урегулировать судьбу автомобиля другим способом.

Власти ранее перечисляли несколько вариантов:

• вывезти транспортное средство за пределы Кыргызстана;
• реализовать его на запасные части;
• сдать автомобиль на утилизацию.

После 1 сентября воспользоваться специальной процедурой легализации по постановлению №470 уже нельзя. Министерство экономики ранее отдельно предупреждало, что продлевать заключительную кампанию после этой даты не планируется.

Эксплуатация автомобиля гражданином Кыргызстана с иностранными номерами также ограничена действующим порядком. Гражданам КР запрещён въезд в страну на автомобиле, зарегистрированном в другом государстве и не снятом там с учёта. Ввоз допускается при снятии машины с иностранного учёта и её последующей регистрации в Кыргызстане.

Сколько нелегализованных машин осталось

Точной цифры на сегодняшний день нет.

До начала заключительного этапа различные государственные органы оценивали количество потенциальных автомобилей для легализации примерно в 2,5–5 тыс. единиц. При этом представители Госцентра регистрации прямо признавали, что точного реестра оставшихся автомобилей не было ни у одного государственного органа.

Фактически во время заключительного этапа зарегистрировали даже больше верхней границы той предварительной оценки — 5531 автомобиль.

Поэтому вычитать эту цифру из прежней оценки и делать вывод, что в Кыргызстане больше не осталось нелегализованных машин с иностранными номерами, нельзя.

Что пока неизвестно

• какая сумма сборов фактически поступила по итогам заключительного этапа;
• сколько машин с иностранными номерами осталось в Кыргызстане после 1 сентября;
• сколько владельцев вывезли автомобили, разобрали их на запчасти или передали на утилизацию;
• сколько нелегализованных автомобилей сейчас находится на штрафстоянках;
• какие меры контроля будут применять после окончательного закрытия специальной процедуры.

Но в одном вопросе правила уже определены: отдельного нового срока для упрощённой легализации после 1 сентября действующие документы не предусматривают.