Омуралиев: грузопоток по Среднему коридору вырос в восемь раз за четыре года

Грузопоток по Среднему коридору за четыре года увеличился примерно в восемь раз и в 2025 году достиг 4,7 млн тонн. Об этом генеральный секретарь Организации тюркских государств Кубанычбек Омуралиев заявил 1 октября на региональном форуме CAMCA в Баку.

Одним из проектов, которые должны дополнительно связать страны региона, Омуралиев назвал строящуюся железную дорогу Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В один ряд с ней генсек ОТГ поставил развитие Среднего и Зангезурского коридоров, Тюркского инвестиционного фонда, совместных энергетических, цифровых и космических проектов.

По словам Омуралиева, государства — члены и наблюдатели ОТГ вместе насчитывают более 180 млн человек. Их совокупный ВВП превышает $2,4 трлн, а внешнеторговый оборот составляет около $1,27 трлн. На основании этих показателей генсек организации назвал объединение в совокупности 13-й экономикой мира и третьим крупнейшим поставщиком энергоресурсов. Эти оценки являются данными самой ОТГ.

Отдельное внимание Омуралиев уделил Среднему коридору — транспортному маршруту, связывающему Китай и Европу через Центральную Азию, Каспийское море, Южный Кавказ и Турцию. По приведённым им данным, в 2025 году по маршруту перевезли около 4,7 млн тонн грузов. Он также сослался на прогноз Всемирного банка, согласно которому к 2030 году объём перевозок может достичь 10 млн тонн.

Для Кыргызстана в этой транспортной конфигурации особенно важна железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Она должна создать новый маршрут из Китая через территорию Кыргызстана в Узбекистан и далее к другим транспортным коридорам региона.

Ещё одним направлением сотрудничества ОТГ становится космос. Омуралиев упомянул совместный спутник OTS-SAT. Это 12U CubeSat, предназначенный, в частности, для наблюдения Земли и отработки совместных космических технологий. В сентябре представители стран ОТГ сообщали, что проект ещё проходит технические этапы: продолжаются работы над двигательной системой, интеграцией аппарата, частотной координацией и подготовкой запуска.

Таким образом, значительная часть сотрудничества внутри ОТГ постепенно смещается от политических и культурных контактов к конкретным инфраструктурным проектам — железным дорогам, международным транспортным коридорам, инвестиционным механизмам и технологическим инициативам.