Китайские электромобили могут столкнуться с серьёзными трудностями на мировом рынке, и их будущее становится всё более неопределённым. Согласно публикации Times of Oman, политика бывшего президента США Дональда Трампа и неудачи климатических переговоров COP29 создают неблагоприятные условия для производителей электромобилей из Китая.
Китай занимает лидирующие позиции на мировом рынке электромобилей, производя около 60% таких транспортных средств. Более того, 75% мирового производства аккумуляторов также сосредоточено в Китае, что объясняется значительными инвестициями в добычу лития. Растущий интерес к электромобилям был вызван акцентом на защите окружающей среды, установленным Парижским соглашением 2015 года, и внедрением правительственных субсидий.
Однако такое доминирование Китая на рынке сопровождается обвинениями в нарушении принципов честной конкуренции. Государственные субсидии китайским производителям дают им преимущество, нарушая положения Генерального соглашения по тарифам и торговле.
- Потенциальное возвращение Дональда Трампа в Белый дом может существенно осложнить ситуацию для китайских производителей. Трамп последовательно выражал скептицизм в отношении климатической повестки и электромобилей. Он обещал снизить экологические стандарты и увеличивать пошлины на китайский импорт. Уже сейчас пошлины на китайские электромобили в США достигают 100%, а на аккумуляторы — 25%.
При этом американские автопроизводители, такие как General Motors и Ford, могут извлечь выгоду из такой политики, поскольку спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаётся высоким. Китайские компании, пытаясь обойти высокие тарифы, создают производственные мощности в Мексике, но Трамп уже заявил о намерении ввести 25%-ную пошлину на весь импорт из этой страны.
- В Европе, несмотря на рост экспорта китайских электромобилей, также наблюдаются изменения. Европейская комиссия планирует увеличить пошлины на китайские автомобили с 10% до 50%. Эти меры, вероятно, усилятся под влиянием американской политики.
Дополнительным фактором стало снижение интереса к климатической повестке, что проявилось на переговорах COP29. Развивающиеся страны, которые являются перспективными рынками для китайских электромобилей, выразили неудовлетворённость сокращением климатического финансирования со стороны богатых стран.
При вероятном сокращении экспорта китайские производители могут быть вынуждены переориентироваться на внутренний рынок. Однако в Китае наблюдается замедление экономического роста и снижение покупательской способности из-за падения цен на недвижимость. Всё это усиливает риски для предприятий, которые могут столкнуться с избыточными мощностями.
Среди других проблем остаются нехватка инфраструктуры для зарядки электромобилей и опасения покупателей относительно дальности пробега. Даже в развитых странах, таких как США, число зарядных станций значительно ниже заявленных целей.
Таким образом, будущее китайских электромобилей и литиевых рудников становится всё менее определённым из-за экономических, политических и инфраструктурных вызовов.