Закрытый проход в Новопокровке вынудил жителей искать обход

Жители села Новопокровка Чуйской области лишились привычного короткого пешеходного пути в Бишкек. Проход через канал возле Лебединовской ГЭС, которым, по словам сельчан, пользовались более 60 лет, перегородили воротами и колючей проволокой. Теперь людям приходится добираться до школ, больниц, рынка и остановок общественного транспорта в обход через проспект Жибек Жолу. Дополнительный путь, по оценкам жителей, составляет несколько километров.

О проблеме 21 октября 2026 года рассказало издание Kaktus.media, опубликовавшее репортаж и видео с места. Местные власти признают, что проход был неофициальным, и ссылаются на частный статус территории. Однако документального подтверждения права собственности на участок пока не представлено.

Как жители раньше добирались до Бишкека

Спорный переход расположен возле улицы Набережной в Новопокровке Ысык-Атинского района. Жители переходили по мосту через канал, затем проходили через территорию возле объекта «Чакан ГЭС» и поднимались по лестнице к улице Зелёной в Городке энергетиков. Оттуда можно было попасть в столичный микрорайон «Аламедин-1».

По словам местного жителя Эльхана Турдашева, этим маршрутом пользовались несколько поколений сельчан. Он позволял примерно за 15 минут пешком добраться до рынка, а также облегчал доступ к общественному транспорту, школам и медицинским учреждениям.

Другой житель, Олег Ермаков, рассказал, что переход особенно выручал людей во время продолжительного ремонта проспекта Жибек Жолу. Теперь единственным привычным альтернативным направлением для них остаётся обход через этот проспект.

Точная протяжённость нового маршрута не измерена независимо. Поэтому оценка в несколько километров основана на рассказах жителей, а не на официальных транспортных расчётах.

Почему установили ворота и колючую проволоку

Закрытие перехода совпало с подготовкой к реконструкции Лебединовской гидроэлектростанции. По словам местных жителей, представитель строительной компании объяснил квартальной, что работы на объекте могут продолжаться не менее трёх лет.

При этом официального сообщения о трёхлетнем сроке закрытия пешеходного прохода нет. Неизвестно, связано ли ограждение с требованиями безопасности строительной площадки, постоянным режимом энергетического объекта или другим решением землепользователя.

Строительство на Лебединовской ГЭС действительно ведётся. Ещё 26 августа «Чакан ГЭС» сообщила о создании временного городка для специалистов и рабочих. Генеральным подрядчиком реконструкции выступает китайская China National Heavy Machinery Corporation (CHMC).

Компания планирует полностью модернизировать основное оборудование станции. Её установленная мощность должна увеличиться с 7,6 до 10 МВт, а годовая выработка электроэнергии — с 37,2 млн до 53,5 млн кВт·ч.

Лебединовская ГЭС работает с 1943 года и относится к числу старейших действующих гидроэлектростанций Чуйской области. Однако необходимость реконструкции энергетического объекта сама по себе не отвечает на вопрос, почему для пешеходов не предусмотрели безопасную альтернативу.

Что ответили местные власти

Жители обратились в Узун-Кырский айыл окмоту. Заместитель главы местной администрации сообщил журналистам, что прежний проход не имел официального статуса, а территория находится в частной собственности.

По словам чиновника, местным властям будет сложно повлиять на ситуацию, поэтому необходимо договариваться с компанией о восстановлении прохода.

В мэрии Бишкека пояснили, что спорная территория находится возле административной границы столицы, но не относится к ведению городского муниципалитета. На место выезжала комиссия муниципального территориального управления, однако решения она не нашла.

На момент публикации репортажа Kaktus.media компания «Чакан ГЭС» не предоставила ответ на вопросы журналистов. Отдельного официального комментария о причинах установки ограждения и возможных сроках возобновления прохода также обнаружить не удалось.

Может ли существовать законное право прохода через частный участок?

Частная собственность на землю не всегда исключает возможность установления права ограниченного пользования участком. В Кыргызстане такое право называется сервитутом.

Согласно статьям 54–57 Земельного кодекса Кыргызской Республики, сервитут может устанавливаться по соглашению сторон либо, в предусмотренных законом случаях, по решению уполномоченного органа.

В частности, принудительный сервитут допускается для обеспечения доступа к земельному участку, когда другой доступ невозможен, крайне затруднён или требует несоразмерных расходов.

Но это не означает, что жители автоматически имеют право проходить по любой частной территории ради сокращения пути. Для применения такого механизма необходимо установить правовой статус земли, характер прохода, наличие других маршрутов и соответствие конкретной ситуации условиям закона.

Кроме того, если переход проходит через действующий энергетический объект или строительную площадку, необходимо учитывать требования безопасности. Законное решение может заключаться не в открытии прежней территории, а в оборудовании отдельной пешеходной переправы.

Жители предлагают построить другой мост

Сельчане заявляют, что готовы согласиться на строительство нового капитального перехода через канал в стороне от строительных работ. По их словам, необходимость такой переправы ранее уже обсуждалась с районными властями.

При этом жители жалуются и на грузовые автомобили строительной организации, которые используют внутренние улицы Новопокровки. По их утверждениям, тяжёлая техника создаёт пыль и угрозу безопасности пешеходов, особенно детей. Независимых результатов проверки этих жалоб пока нет.

Пока не определено, какое ведомство должно отвечать за проектирование нового перехода, существует ли подходящий участок для его строительства и кто сможет профинансировать работы.

Что необходимо решить сейчас

Главный вопрос заключается не только в законности установки забора, но и в обеспечении безопасного пешеходного сообщения между Новопокровкой и Бишкеком.

Для этого местным властям необходимо уточнить по кадастровым документам границы и принадлежность спорной территории, проверить правовой статус старого моста и выяснить у владельца или пользователя участка причины ограничения доступа.

Если проход действительно нельзя восстановить из-за строительных работ или требований безопасности, потребуется рассмотреть вариант отдельной переправы с учётом интересов жителей и технических условий канала.

По состоянию на 21 октября 2026 года подтверждённого решения о возобновлении пешеходного движения или строительстве нового моста нет. Жители продолжают требовать доступного маршрута, который не заставлял бы их ежедневно проходить несколько дополнительных километров.