Muras за 3,5 млрд сомов: в Токмоке готовят автозавод, но дату первой серийной машины не назвали

Проект автозавода Muras в Токмоке перешёл к следующему этапу: на площадке завершили инженерно-геологические и гидрогеологические изыскания, подготовили проект автономного водоснабжения, а эскизный проект финализируют для передачи в органы архитектуры. Инвестиционное соглашение с Кабинетом министров предусматривает 3,5 млрд сомов вложений.

При этом главный вопрос для будущих покупателей пока остаётся без ответа — когда с конвейера сойдёт первый серийный Muras. В свежем сообщении от 28 сентября точную дату запуска сборки не назвали.

Это важно, поскольку первоначальный график был заметно оптимистичнее. В августе 2025 года запуск крупноузловой сборки планировали уже на весну 2026-го. К концу сентября 2026 года серийное производство ещё не запущено, а новый конкретный срок первой машины публично не объявлен.

Какие машины хотят собирать в Токмоке

Технологическим партнёром проекта выступает российский АвтоВАЗ. Ранее для Muras заявляли пять моделей: Granta, Vesta, Largus, Niva и Iskra. Их планировали выпускать на базе технологий АвтоВАЗа под брендом Muras, постепенно переходя от крупноузловой сборки к более глубокой локализации.

В сентябре представители Central Asia Capital также побывали в Тольятти на закрытой презентации нового кроссовера Lada Azimut и обсуждали с руководством АвтоВАЗа график проекта. Однако это само по себе не означает, что Azimut уже включён в подтверждённый модельный ряд Muras: такого решения в опубликованных материалах пока нет.

Планы завода стали заметно крупнее

Свежая версия проекта предусматривает выпуск не менее 3 тыс. автомобилей в год к 2031 году и до 8 тыс. — к 2036-му. На третьем этапе заявлен полный производственный цикл мощностью до 20 тыс. автомобилей ежегодно. Более 30% комплектующих при таком сценарии планируют производить в Кыргызстане.

Это существенно амбициознее первоначальной концепции 2025 года, когда речь шла о 1,5 тыс. машин на первом этапе, 5 тыс. на втором и более 7 тыс. автомобилей после перехода к полному циклу.

Различаются и публичные показатели по занятости. Согласно условиям одобренного Кабмином инвестиционного соглашения, инвестор обязан создать не менее 500 рабочих мест непосредственно на заводе. В нынешних материалах проекта говорится уже о возможности создать до 1,5 тыс. рабочих мест к 2035 году.

Сколько будет стоить Muras

Окончательные цены на автомобили сейчас не опубликованы. При презентации проекта в 2025 году инвестор называл ориентировочную базовую стоимость от $10 400 и допускал снижение цены на 15% в первые три года благодаря мерам поддержки. Это соответствовало бы примерно $8 840 — по расчётам KG24.NEWS.

Однако в свежем сообщении от 28 сентября эти цены заново не подтверждены. Поэтому считать $10 400 утверждённой стоимостью будущего Muras пока нельзя: к моменту начала серийного выпуска комплектации, себестоимость и условия поддержки могут измениться.

Muras — не первый автозавод Кыргызстана

Отдельная оговорка касается распространённой формулировки «первый национальный автозавод». Muras действительно позиционируется инвестором как национальный автомобильный бренд Кыргызстана, однако буквально первым автомобильным заводом страны его называть некорректно.

Ещё 18 июля 2024 года в селе Ак-Суу Чуйской области официально запустили Tulpar Motors, где собирают автомобили Chevrolet и технику Isuzu. Поэтому особенность Muras заключается прежде всего в создании отдельного бренда и проекте глубокой локализации производства, а не в самом факте появления первого автосборочного предприятия в Кыргызстане.

Пока проект в Токмоке остаётся на стадии подготовки инфраструктуры и проектной документации. Следующими ключевыми точками станут утверждение проекта, строительство и оснащение производственной площадки, монтаж сборочной линии и объявление новой даты запуска серийного производства.