Поставки российских нефтепродуктов в Кыргызстан практически прекратились на фоне проблем с производством и дефицита топлива в самой России. Об этом заявил президент Ассоциации перевозчиков Кыргызстана Канатбек Эшатов.
По его словам, ситуация на топливном рынке остаётся напряжённой. После атак беспилотников на ряд российских нефтеперерабатывающих предприятий заводы перестали предлагать кыргызским компаниям объёмы топлива для импорта.
Эшатов отметил, что в России наблюдается нехватка нефтепродуктов, из-за чего в ряде регионов были введены ограничения на продажу бензина. В некоторых субъектах страны автомобилистам разрешают приобретать только ограниченное количество топлива, однако даже при таких мерах на АЗС сохраняются очереди.
По словам представителя отрасли, в Кыргызстан сейчас поступают лишь небольшие объёмы дизельного топлива. При этом бензин популярных марок АИ-92, АИ-95, АИ-98 и АИ-100 стал дефицитным товаром. Российские производители, которые ранее обеспечивали значительную часть поставок, временно не делают новых предложений для кыргызского рынка.
В связи с этим местные компании начали искать альтернативные источники импорта. Переговоры ведутся с поставщиками из Китая, Азербайджана и ряда европейских стран.
Представитель Ассоциации перевозчиков также сообщил, что запасы топлива у разных компаний Кыргызстана рассчитаны на разные сроки. У одних организаций осталось горючего примерно на 2 недели, у других — до 1 месяца.
Дефицит уже отразился на стоимости бензина. В частности, цена на бензин марки АИ-95 в Кыргызстане за короткий срок выросла почти на 12 сомов. Если ранее литр этого топлива продавался примерно за 98 сомов, то с 18 июля его стоимость достигла 109,9 сома.
Первый заместитель председателя кабинета министров Кыргызстана Данияр Амангелдиев заявил, что власти контролируют ситуацию и рассматривают дополнительные варианты поставок топлива из зарубежных стран. По его словам, уже достигнуты предварительные договорённости с Китаем, а переговорный процесс с другими потенциальными партнёрами продолжается.
Кыргызстан традиционно зависит от импорта нефтепродуктов, значительная часть которого приходится на Россию. Снижение объёмов поставок вынудило власти и бизнес ускорить поиск новых направлений для обеспечения внутреннего рынка топливом.