Дорогу к границе с Узбекистаном заасфальтировали на всех 11 км — последние 6 км планировали закончить ещё в 2025 году

В Джалал-Абадской области завершили асфальтирование всей 11-километровой дороги Манас — Бек-Абад — Таможня, ведущей к границе с Узбекистаном. На последних шести километрах уложили два слоя асфальта, оборудовали тротуары и нанесли разметку. Однако дорожные работы пока не закончены полностью: специалисты продолжают устанавливать знаки.

О завершении укладки асфальта Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызстана сообщило 18 октября 2026 года. На следующий день информацию подтвердило государственное агентство «Кабар».

Автомобильная дорога соединяет город Манас, ранее называвшийся Джалал-Абадом, с международной трассой Бишкек — Ош и ведёт в направлении пограничного пункта пропуска «Бек-Абад» на кыргызско-узбекской границе.

Шесть километров обновили в 2026 году

Общая протяжённость дороги составляет 11 километров. Первые пять километров были заасфальтированы ещё в 2024 году. Тогда на этом участке построили двухполосную дорогу.

В 2026 году дорожники завершили укладку покрытия на оставшихся шести километрах. При этом новую часть трассы сделали неоднородной по ширине:

• 3 километра — четырёхполосная дорога;
• 3 километра — двухполосная дорога;
• на всём обновлённом участке уложены два слоя асфальта;
• нанесена дорожная разметка;
• построены тротуары для пешеходов.

Таким образом, на работы 2026 года пришлось почти 55% общей протяжённости дороги, а половину обновлённого шестикилометрового участка сделали четырёхполосной — по расчётам KG24.NEWS.

По информации Минтранса, сейчас продолжается установка дорожных знаков. Ведомство не уточнило дату окончательного завершения этих работ и официальной приёмки объекта.

Оставшиеся шесть километров планировали заасфальтировать ещё в 2025 году

История реконструкции оказалась длиннее первоначальных планов. Ещё 11 апреля 2025 года Минтранс сообщал, что собирается уложить асфальт на оставшихся шести километрах в течение 2025 года. К тому моменту работы активно велись на участке протяжённостью 1,3 километра.

В июне 2025 года министерство вновь подтвердило план асфальтирования шести километров. На отдельных отрезках продолжались земляные работы, укрепление основания, расширение дороги, монтаж водопропускных труб и демонтаж придорожных конструкций.

Однако официальное сообщение о завершении асфальтирования всего маршрута появилось только 18 октября 2026 года.

Таким образом, выполнение ранее объявленного годового плана пришлось на следующий год. Почему работы не были полностью завершены в 2025-м, в последнем сообщении Минтранса не объясняется.

Что новая дорога даст водителям и жителям региона

Маршрут Манас — Бек-Абад — Таможня используется для сообщения между областным центром, населёнными пунктами Сузакского района и кыргызско-узбекской границей.

Для местных жителей важны не только новое дорожное покрытие, но и тротуары. Они позволяют отделить пешеходов от автомобильного движения на оборудованных участках.

Четырёхполосный отрезок также создаёт дополнительные возможности для распределения транспортного потока. Однако фактическое сокращение времени поездки Минтранс пока не оценивал, поэтому утверждать, что дорога стала быстрее на определённое количество минут, нельзя.

Обновление трассы имеет значение и для приграничного сообщения. Но асфальтирование дороги само по себе не меняет правила пересечения государственной границы и не означает автоматического открытия маршрута для грузовых перевозок.

Что происходит на пункте пропуска «Бек-Абад»

В августе 2026 года власти Кыргызстана отдельно обсуждали реконструкцию пограничного пункта «Бек-Абад» в Сузакском районе.

Как сообщало агентство «Кабар», специальный представитель президента Бакыт Торобаев и полномочный представитель президента в Джалал-Абадской области Тилек Текебаев ознакомились с инфраструктурой КПП и условиями пересечения границы.

По итогам посещения руководителям соответствующих ведомств поручили заняться реконструкцией пункта пропуска, улучшением инфраструктуры и приведением её в соответствие с требованиями ЕАЭС.

Следовательно, обновление подъездной дороги и модернизация самого пограничного пункта — разные проекты. Подтверждений окончательного завершения реконструкции КПП в опубликованных материалах нет.

Сколько стоил ремонт 11 километров дороги

Министерство транспорта не указало общую стоимость обновления трассы, расходы на один километр, объём выделенных бюджетных средств и окончательную стоимость выполненных работ.

Из сообщений прошлых лет известно, что реконструкция велась на автомобильной дороге, находящейся в ведении государственного предприятия «Кыргызавтожол-Түштүк». Однако доступные сведения не позволяют установить полный состав исполнителей и все источники финансирования.

Также пока не опубликована точная дата завершения установки дорожных знаков. Поэтому на 19 октября подтверждено завершение асфальтирования всех 11 километров, но не окончание абсолютно всех работ на объекте.