Чолпон-Ата, 8 мая. Открывая новый корпус санатория «Голубой Иссык‑Куль», президент поделился размышлениями о непростой дороге преобразований в стране. Он отметил: за последние пять лет любая попытка обновить ту или иную сферу неизменно наталкивалась на бурю эмоций и сопротивление — словно свежий ветер перемен неизбежно вызывал встречный шквал.
По словам главы государства, причина кроется в столкновении с чужими интересами: за кулисами часто стояли влиятельные фигуры — бывшие чиновники, крупные игроки, руководители, не готовые мириться с переменами. Как только начинались реформы, тут же запускался механизм противодействия: нанимались блогеры, мобилизовывались журналисты через соцсети, и в обществе поднималась волна шума — громкая, эмоциональная, порой пугающая.
Президент привёл несколько ярких примеров из недавней истории страны. Так, в 2021 году, когда Кыргызстан начал возвращать контроль над Кумтором, раздавались тревожные голоса: предрекали поражение в международном суде и многомиллиардные выплаты. Утверждали, что международные инстанции работают совсем не так, как местные. Но реальность оказалась иной: суд был выигран, месторождение полностью перешло под контроль государства. И это принесло реальные плоды — выросли зарплаты, пенсии и пособия, началось строительство школ, детских садов, дорог, закупается военная техника.
Другой пример — реформа профсоюзов, стартовавшая в конце 2021 года. Попытки навести порядок встретили сопротивление: жалобы уходили в международные профсоюзные организации, из Европы приезжали делегации, президенту писали письма и звонили. В ответ власти выбрали стратегию доказательств делом: сначала показать результаты, а затем двигаться дальше. Так, например, удалось вернуть санаторий «Жыргалан» — сначала через суд с айыл окмоту, затем восстановить объект.
Не обошлось без споров и вокруг развития железной дороги и аэропортов. Железная дорога теперь финансируется за счёт собственной прибыли — без бюджетных вливаний. Уже ведётся строительство путей до Кочкора, а в перспективе — до Кара‑Кече. Что касается аэропортов, то после взятия их под контроль началась масштабная модернизация: обновлено 11 аэропортов, идёт строительство двенадцатого — в Жалал‑Абаде. И здесь тоже звучали возражения: мол, деньги должны идти напрямую в бюджет. Но выбранный курс дал ощутимые результаты.
Споры возникали и по вопросам границ, и в сфере водительских удостоверений, и даже вокруг велодорожки на Иссык‑Куле. Когда проект только запускали, скептики спрашивали: «Кому это нужно?». Однако сегодня люди активно пользуются маршрутом — президент лично проехал по всей 14‑километровой трассе и убедился в её востребованности.
В завершение Жапаров призвал граждан критически относиться к громким заявлениям вокруг реформ: за внешним шумом важно видеть суть и реальные достижения, которые меняют жизнь к лучшему.