На трассе Бишкек — Иссык-Куль хотят считать среднюю скорость — штрафовать так пока нельзя

На дороге Бишкек — Иссык-Куль предлагают впервые в Кыргызстане испытать контроль средней скорости автомобилей. Если система заработает в том виде, который описывает МВД, привычное торможение непосредственно перед камерой уже не поможет: компьютер будет сравнивать время прохождения двух контрольных точек и определять скорость на всём участке между ними.

Но водителям пока рано ждать таких штрафов. Пилот содержится только в проекте Программы безопасности дорожного движения на 2027–2030 годы, который проходит общественное обсуждение. Запуск эксперимента запланирован лишь на IV квартал 2029 года. Более того, пока не определён даже порядок привлечения водителя к ответственности именно по рассчитанной средней скорости.

О планах МВД ранее сообщил Reporter.kg. В проекте говорится о пилотном внедрении системы на автодороге Бишкек — Иссык-Куль, однако конкретный отрезок трассы не назван.

Как это будет работать

Обычная камера измеряет скорость машины в определённой точке. Секционный контроль устроен иначе. Первая камера фиксирует автомобиль и время его проезда, вторая делает то же самое через несколько километров. Зная расстояние между ними и потраченное время, система рассчитывает среднюю скорость.

Например, если условный контролируемый участок имеет длину 30 км и на нём разрешено 90 км/ч, проехать его без превышения средней скорости можно не быстрее чем за 20 минут. Если автомобиль окажется у второй камеры через 15 минут, его средняя скорость составит 120 км/ч — по расчётам KG24.NEWS. При этом неважно, ехал ли водитель часть пути 70 км/ч, а другую часть — 150 км/ч.

Именно поэтому замедление только возле камер теряет смысл. Чтобы средняя скорость превысила разрешённую, автомобиль в целом должен пройти контролируемый участок слишком быстро.

А если остановиться между камерами?

Это один из вопросов, который проект МВД пока подробно не регулирует. Если система будет работать по простой схеме «время первой камеры — время второй камеры», остановка у кафе, АЗС или на обочине войдёт в общее время поездки и снизит рассчитанную среднюю скорость.

Например, водитель может некоторое время ехать быстрее ограничения, затем остановиться и в результате получить среднюю скорость ниже разрешённой. Будут ли разработчики бороться с таким способом обхода системы при помощи дополнительных промежуточных камер или нескольких коротких секций, в проекте не сказано.

Не указаны также расстояние между контрольными точками, допустимая погрешность измерений и стоимость оборудования. Gazeta.kg также обращает внимание, что порядок наказания водителей по средней скорости пока не определён.

Какими сейчас являются штрафы за скорость

Действующий Кодекс Кыргызстана о правонарушениях уже предусматривает ответственность за обычное превышение установленной скорости. Превышение более чем на 10, но не более чем на 20 км/ч влечёт штраф 1 000 сомов, более чем на 20–40 км/ч — 3 000 сомов, на 40–60 км/ч — 7 500 сомов, более чем на 60 км/ч — 15 000 сомов.

Однако новый проект сам по себе не означает, что эти штрафы уже можно автоматически выписывать на основании средней скорости между двумя камерами. До запуска пилота потребуется определить технические и правовые правила фиксации такого нарушения.

Камер в Кыргызстане хотят сделать намного больше

Контроль средней скорости — лишь одна часть большой программы МВД. Сейчас в Кыргызстане используются 248 стационарных комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД и 76 передвижных. В 2027–2030 годах предлагается установить ещё 334 стационарных комплекса на аварийно опасных участках, возле школ и мест массового скопления людей.

Если план выполнят полностью, число стационарных комплексов увеличится с 248 до 582 — более чем в 2,3 раза, по расчётам KG24.NEWS.

Причиной усиления контроля МВД называет высокую аварийность. По данным, приведённым в обосновании программы, в 2025 году в Кыргызстане произошло 8 456 ДТП. В них погибли 900 человек, ещё 12 169 получили травмы. Число аварий за год выросло на 18,8%.

Таким образом, никаких новых штрафов за среднюю скорость на трассе Бишкек — Иссык-Куль сейчас нет. МВД пока предлагает только провести эксперимент к концу 2029 года. Где будут стоять камеры, какое расстояние окажется между ними, как учтут остановки и с какой погрешностью будет рассчитываться скорость — эти правила ещё предстоит разработать.