МВД хочет отказаться от прокатных электросамокатов и запретить СИМ ездить по тротуарам

Прокатные электросамокаты в Кыргызстане предлагают постепенно убрать, а движение электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности по пешеходным тротуарам — исключить. Такие меры МВД включило в проект Программы безопасности дорожного движения на 2027–2030 годы.

Документ уже вынесен на общественное обсуждение, но пока не принят. Поэтому сервисы проката продолжают работать, а новых запретов для владельцев личных электросамокатов с 10 октября не вводится.

Личные самокаты запрещать не предлагают

В проекте разделены две меры. Первая касается движения всех средств индивидуальной мобильности: МВД предлагает убрать их с пешеходных тротуаров и создавать отдельные полосы для велосипедов и СИМ — либо отдельно от пешеходной зоны, либо по краю проезжей части с разграничением разметкой.

Вторая мера относится именно к прокату. МВД предлагает поэтапно выводить прокатные электросамокаты из эксплуатации и заменять их в сервисах аренды велосипедами. Полного запрета личных электросамокатов в опубликованном проекте нет.

Также предлагается сделать защитные шлемы обязательными для велосипедистов, пользователей СИМ, водителей скутеров и мопедов и их пассажиров.

Когда исчезнут прокатные самокаты

Главного для пользователей и бизнеса в проекте пока нет: не указана дата, с которой прокат должен прекратиться. Нет и графика поэтапного сокращения парка, переходного периода для действующих операторов или порядка компенсации вложений компаний.

Поэтому формулировка «самокаты запретили» сейчас неверна. Даже если программу утвердят, для реализации ряда её пунктов ещё понадобятся конкретные нормативные решения и правила.

Бишкек в этом году, наоборот, создавал правила для проката

Сейчас отрасль уже регулируется. Постановление Кабмина №183 от 7 апреля 2025 года установило требования к прокату СИМ, включая ограничитель скорости до 25 км/ч и правила размещения. А 31 марта 2026 года Бишкекский городской кенеш утвердил отдельный порядок использования городской территории для размещения СИМ.

Летом мэрия также договорилась с крупнейшими прокатными операторами — Yandex, ToGo, Sun Rent и другими — о добровольном снижении максимальной скорости арендных самокатов в Бишкеке до 15 км/ч.

Сколько прокатных самокатов работает в Бишкеке

Единого актуального муниципального реестра с точным количеством самокатов на улицах Бишкека KG24.NEWS в открытом доступе не обнаружил.

Сами участники рынка публикуют более крупные цифры по своим паркам: оператор Yandex Go в Кыргызстане указывал более 3 тыс. самокатов, SunRent — около 1,4 тыс. СИМ в нескольких городах страны. Эти показатели нельзя складывать и выдавать за число самокатов именно в Бишкеке.

Зато масштаб использования в столице виден по поездкам. Весной 2026 года операторы сообщали примерно о 12–13 тыс. поездок в день у крупных сервисов, плюс около 7 тыс. поездок у 2GO. Более 80% поездок компании называли транспортными, то есть пользователи ехали по делам, а не просто катались.

Почему МВД предлагает ужесточение, хотя ДТП с СИМ стало меньше

По данным проекта, в 2024 году зарегистрировали 104 ДТП с участием СИМ, в которых пострадали 109 человек. В 2025-м — 43 ДТП и 42 пострадавших, один человек погиб. Число зарегистрированных аварий сократилось на 58,7%.

Одновременно резко ухудшилась статистика по мопедам и скутерам: число ДТП выросло с 516 до 1 015, а погибших — с 19 до 39. Эти показатели нельзя автоматически приписывать электросамокатам: МВД приводит их как отдельную категорию.

Если предложения примут в нынешнем виде, для Бишкека главным изменением станет не запрет личного самоката, а необходимость создать реальную сеть полос, по которым на нём можно будет ездить без тротуара. Пока конкретные сроки строительства такой инфраструктуры и дата прекращения проката в проекте не определены.