Западные авиакомпании начали сокращать число рейсов в Китай, что связано с рядом факторов, включая запрет на использование российского воздушного пространства и экономические трудности в КНР. Ограничения на маршруты через Россию создают преимущество для китайских авиаперевозчиков, которые продолжают выполнять рейсы в Европу с использованием этого коридора.
По данным South China Morning Post, многие компании вынуждены менять свои планы из-за снижения числа деловых поездок на фоне замедления экономики Китая. Представители авиакомпаний отмечают, что нынешняя ситуация оказывает давление на прибыльность рейсов и ведёт к сокращению маршрутов.
Так, британская Virgin Atlantic планирует приостановить 25-летний маршрут Шанхай — Лондон (Хитроу) уже в ближайшую субботу. В этот же день British Airways прекратит выполнение рейсов из Лондона (Хитроу) в Пекин (Дасин). Вслед за ними, шведская Scandinavian Airlines проведёт свой последний рейс Копенгаген — Шанхай 7 ноября.
Австралийская Qantas Airways уже отказалась от рейсов Сидней — Шанхай, а Lufthansa в прошлом месяце рассматривала возможность приостановки маршрута Франкфурт — Пекин. Эти меры отражают не только сложности в организации рейсов, но и снижение спроса на фоне экономической неопределённости и ослабления деловой активности.
Аналитики подчёркивают, что ситуация может оказать долгосрочное влияние на авиасообщение между Китаем и Западом. Возникшая асимметрия в доступе к российскому воздушному пространству усиливает конкурентные позиции китайских авиакомпаний, одновременно осложняя деятельность международных перевозчиков.
Западные компании уже ищут альтернативные маршруты и пересматривают свои стратегические планы, однако ограниченные возможности увеличивают стоимость перелётов и сокращают доступность рейсов. В результате, как прогнозируют эксперты, пассажирам придётся столкнуться с более дорогими билетами и меньшим выбором рейсов в Азию.